Fordonsbrytare tjänar samma syfte som effektbrytarna i ditt hems servicepanel gör; de skyddar kretsarna mot kortslutningar och elektriska överbelastningar. Vissa fordonsbrytare (CB: er), som de som finns i hemets CB-panel, måste återställas manuellt efter att de tagit ut (eller öppnat) under kortslutning eller överbelastning. Andra, som de som finns i många hushållsapparater, återställer sig automatiskt efter en viss tidsperiod. Fordonscentraler, mestadels av den automatiska återställningstypen, har ersatt säkringar i de flesta fordonselektriska kretsar som är föremål för tillfälliga överbelastningsförhållanden.
kredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesMontera testjiggen
Steg 1
Rengör lödpistolens spets genom att torka av den heta spetsen på den våta svampen. Tin den rengjorda spetsen genom att applicera en lätt beläggning av kolofoniumkärnlöd. En ordentligt rengjord och konserverad spets kommer att vara ljus silverfärgad.
Steg 2
Montera 12-volts, 30-ampere knivomkopplare på träskivan. Skär två 48-tums och en 18-tums bitar av 14 AWG-strängad koppartråd och remsa ¾ tum isolering från båda ändarna av varje bit.
Steg 3
Löd ena änden av 18-tumstråden och en ände av kraftmotståndet till en terminal på knivomkopplaren. Löd ett alligator-testklämma i den andra änden av denna tråd.
Steg 4
Anslut den andra änden av den 48-tums kabeln till den negativa batteripolen. Den negativa terminalen kan identifieras på två sätt, "-" (minus) -skylten på den och av att hålets diameter är något mindre än den "+" (positiva) terminalen.
Steg 5
Anslut den ena änden av den återstående 48-tums kabeln till den positiva (+) batteripolen och den andra änden till den återstående alligatortestklämman.
Testa en brytare under belastningsförhållanden
Steg 1
Öppna knivomkopplaren och fäst batteripolarna på ett 12-volts, fulladdat autobatteri.
Steg 2
Anslut ett alligator-testklämma till var och en av bladanslutningarna på CB som testas.
Steg 3
Ställ in din DMM för att mäta 12 volt DC och placera testproberna över effektmotståndet. Du bör läsa hela batterispänningen, om du läser "0 volt", är CB i utlöst läge. Om CB är av den manuella återställningstypen kan du försöka återställa den. När du har återställt brytaren bör du läsa hela batterispänningen. Om du inte gör det är CB: n dåligt och bör bytas ut. Automatisk återställning av CB: er kan inte alltid återställa sig efter en kraftig överbelastning och måste bytas ut.
Steg 4
Om CB: n kontrollerade bra, är det dags att kontrollera om den öppnas ordentligt under kortslutningsförhållanden. Fäst ledningarna från din DMM över CB: n som testas. Det bör läsa "0 volt", vilket indikerar att CB är stängt.
Till skillnad från säkringar öppnar inte en CB alltid en krets, som den borde. Under ett allvarligt kortslutningsförhållande kan strömmen vara tillräckligt stark för att bågas in i CB och smälta samman kontakterna och strömmen fortsätter att strömma i kretsen. Felaktiga CB-enheter kan förstöra elektriska tillbehör, smälta ledningar och orsaka elektriska bränder som förstör ditt fordon.
Steg 5
Stäng kortbrytaren snabbt medan du tittar på läsningen på din DMM. Om du inte ser en avläsning på 12 volt så snart brytaren är stängd, öppna omkopplaren omedelbart för att förhindra skada på testjiggen. Du kan se en gnista när omkopplaren stängs, förbi seriens effektmotstånd och placera en direkt kort över kretsen. Det kan förväntas.
Om CB inte öppnas och DMM indikerar denna händelse genom att visa batterispänningen, är CB: n dålig och måste bytas ut.
