Användningarna för medelkolstål definieras av kravet på hög draghållfasthet och duktilitet som, trots sin sprödhet jämfört med andra stålformer, gör det till det föredragna valet. Mellan 0,3 och 0,7 procent kol tillsätts under tillverkningsprocessen för att skapa en medellång eller medelstor stålprodukt. Detta specifika kolintervall kombineras med en process för kylning (dvs kylning av stålet från den yttre ytan till det inre) och härdning för att skapa en struktur som har en konstant draghållfasthet (benämnd Martensite) i hela kroppen.
Medelkolstål används i högspänningsapplikationer.Axlar och växlar
Axelaxlar, vevaxlar och växellådor är alla tillverkade av medelstort kolstål. Stålets rörlighet gör det möjligt att formas till tunna axlar eller tandade plattor utan att förlora någon av draghållfastheten.
Tryckta strukturer
Duktiliteten för medelstort kolstål gör att det kan formas till plattor för pannor och andra tankar som har högt trycksatt innehåll. Mediumkolstål kan inte användas för trycksatta tanksystem som innehåller kalla vätskor eller gaser eftersom Martensite-strukturen i stålet gör det sprött och mottagligt för kallsprickning. Rostfritt stål eller andra högkolstål används för dessa typer av applikationer.
Järnvägsapplikationer
Järnvägshjul, räls och andra ståldelar som är förknippade med upphängningen av järnvägsbilar är tillverkade av medelstort kolstål. Den höga draghållfastheten är nödvändig för att motstå skiftbilens växlande kraft på skenorna.
Konstruktionsstål
Strukturella stålbalkar, skarvplattor och andra former som är förknippade med byggnad kräver en hög draghållfasthet för att motstå vridmoment och tryck hos byggnader och broar. Särskild försiktighet måste vidtas för att isolera stålet på rätt sätt för att förhindra att det påverkas av extremer av värme och kyla, vilket kan förändra Martensite-strukturen och minska dess strukturella integritet.
