Små motorer, som de som används i Troy Bilt högtryckstvättar, är sårbara för förorening med gammal bensin. Etanolen i dagens bränsle täpper också små förgasardelar snabbare än vanligt förekommande icke-etanolgas. Även om det finns andra möjliga orsaker är gammalt bränsle oftast den skyldige när en högtryckstvätt som har satt ett tag vägrar att starta.
Troy Bilt Machinery
Troy Bilt är en markering av MTD Products, som tillverkar massmarknadsutrustning utomhuskraftutrustning under flera varumärken, inklusive hantverkare, Farm King, Ryobi och Yard-Man. Troy Bilt-linjen säljs främst genom Lowes-kedjan med husförbättringslager.
Prekursörkontroller innan demontering av bränslelinje
Om det finns en "på / av" -brytare, se till att den är påslagen till "på". Se till att inga kablar har lossnat under lagring. Se till att det fortfarande finns bränsle i bränsletanken. Byt tändstiftet, oljefiltret - om det är monterat - och luftfilter. Kontrollera att det finns en gnista vid kontakten. relativt billiga tändstiftstestare finns tillgängliga från bildelar som passar över pluggänden och dagnosar gniststyrkan när du drar i startlinan. Kontrollera oljenivån; många Troy Bilt-motorer har en säkerhetsanordning inbyggd i dem som förhindrar motorn att skjuta om oljenivån är låg.
Bränsle svält
Om motorn startar och går kort när du sprayar startvätska direkt i förgasarens luftintag antyder detta att bränsle inte når förgasaren och att alla andra system fungerar. I Troy Bilt högtryckstvättar är bränsle tyngdekraften som matas från tanken till motorn, så det första testet är helt enkelt att ta bort bränsleledningen från förgasarens inloppsnippel; om bränslet inte går tom fritt finns det en blockering. Se till att den bränsle petcocken på nätet är i läge. Om det är det, ta bort bränsleledningen från tankens botten; Om bränslet rinner ut måste du byta ut bränsleledningen. Svarta gummibränsleledningar kan kollapsa internt när förgasaren skapar ett vakuum efter en lång period av användning. Var alltid försiktig när du arbetar med bensin: bär skyddshandskar och glasögon. Fånga avfallsgas och kasseras ordentligt.
"Gammal" gas
Bensin åldras och blir gammal på så lite som två veckor. Små motorer är mycket mer mottagliga för detta fenomen än bilmotorer i full storlek; deras förgasare blir lackade inuti, och lackuppbyggnaden täpper de små strålarna och matningslinjerna. En liten motor som levereras med gammalt bränsle kommer inte att göra någonting när startsnöret dras; det kommer inte att hosta och spruta och "försöka" att starta. Hosta och sputtring indikerar luft svält och antyder att ett nytt luftfilter kan behövas.
Om högtryckstvätten inte har använts längre än två veckor, töm tanken, bränsleledningen och förgasarskålen, spola dem, fyll sedan på systemet med färsk bensin och försök starta motorn igen. Vanligtvis hålls flottörskålen på plats med en bult vid sin bas. Om den befintliga bensinen på något sätt har förorenats med vatten, kommer den här processen också att lösa problemet. Det kan också vara nödvändigt att spruta egenutvecklad förgasarrensare, tillgänglig från de flesta bildelar, i förgasaren medan den demonteras för att ta bort lack från den inre bearbetningen.
Högtryckstvättar och andra maskiner som bara används periodiskt är främsta kandidater för bränslestabilisatorer. Behandla bränslet du använder för dessa maskiner, så kommer det inte att bli illa så snabbt. Vissa stabilisatorer avskaffar också den skadliga effekten som etanol har på små motorer.
Förgasartjänst
Ta bort flottörskålen från botten av förgasaren. Om bra bränsle finns i flottörskålen, skålen är ren och flottörventilen rör sig fritt, är problemet internt i förgasaren. Du kan köpa förgasarservicesatser från tillverkaren och från dess återförsäljare; de levereras med omfattande instruktioner. Som sagt är satserna relativt dyra för slutanvändaren, och det är ofta kostnadseffektivt att låta en liten motorspecialist utföra tjänsten.
