En backfire tänder bränslet, eller något annat brandfarligt, utanför cylindern där det ska antändas. När gasen går in i cylindern sänder spolen upp en gnista för att antända gasen. När din Stihl 250-trimmer börjar backa, försvinner denna gnista antingen tidigt, når den inte alls eller får något annat i motorn att antända.
Kontrollera ljuddämparen
Ljuddämparen ventilerar skadligt koluttag från motorn. Med tiden kommer detta kol gradvis att avsättas på ljuddämparen, gnistfästskärmen och avgasporten. Om du inte har hållit dessa delar rengjorda - vanligtvis var 90: e driftstimma kan du ha utvecklat uppbyggnad i avgassystemet som antänds på grund av det brinnande bränslet i cylindern. Du måste rengöra ljuddämparen, skärmen och avgasporten med en borste, trasa och ett milt rengöringsmedel. Om slammet är för tjockt, byt ut komponenterna.
Kontrollera tändningsmodulen
När tändspolen skickar gnisten måste den resa till kontakten genom en ledningskrets. Om dessa ledningar är lösa eller korroderade kan gnistan hoppa för tidigt. Demontera start-, svänghjulet och tändningssystemet och kontrollera alla ledningar, särskilt jord- och kortslutningsledningarna, vid tändningsmodulen. Byt ut korroderade eller lösa ledningar och se alltid till att de är ordentligt anslutna till modulen, tändstiftet och tändningslåset. Om du misstänker att tändningssystemet och ledningarna inte har löst ditt problem måste du byta ut hela modulen.
Kontrollera svänghjulet och nyckeln
Svänghjulet måste snurra tillräckligt snabbt för att bygga upp tillräckligt med magnetisk energi för att lösa spolen för att avfyra gnistan. Svänghjulet snurrar via vevaxeln och kopplas till vevaxeln genom en metallnyckel. Denna tangent kan böjas något, vilket får svänghjulet att rotera oberoende, vilket kan för tidigt avfyra gnistan. Svänghjulet kan också spricka runt fenorna, vilket också gör att det snurrar dåligt och avfyrar gnisten på ett felaktigt sätt.
Kontrollera inloppsventilen
Om motorn misslyckas eller backfiring genom luftfiltret eller förgasarsystemet, kan bränsle läcka från förgasaren in i cylindern. Detta betyder att bränslet tänds före cylindern. Detta kan uppstå på grund av en felaktig insugningsventil eller insugningsgrenrör som orsakar extra luft som läcker ut i systemet. Packningarna kan också torka ut och spricka, vilket orsakar bränslet eller luftläckan. Ta bort, demontera och kontrollera förgasaren och packningarna för läckor. Du måste också inspektera insugningsventilen och byta ut vid behov.
