Tunga-och-spår och skeppsdelar är sidospår "profiler." Termen profil beskriver den unika formen som härrör från fräsning eller tillverkning av sidospår. Skillnaderna mellan tunga och spår och fartyg är både funktionella och estetiska. De har inte bara unika installationskrav och väderkraftsegenskaper utan skapar också distinkta visuella mönster. En jämförelse av tunga och spår hjälper dig att välja vilken typ av beklädnad som passar både design och budget.
Byggare arrangerar ofta skeppsdelar och avfasning i horisontellt mönster.Profilskillnader
Medan intilliggande tunga-och-spårplankor låser varandra, överlappar angränsande fartygsplankor Tung-och-spårplankor består av en kanal i ena kanten, kallad en spår, och en motsvarande läpp på motsatt kant, kallad en tunga. Tungen passar precis in i spåret, så att byggare bokstavligen staplar spår över tungan för att låsa samman plankorna. Medan spåret på en tung- och spårplanka går igenom mitten av en plankans kant, skärs en spårplansspår in från plankans yta för att bilda ett stegliknande snitt. Det översta spåret på en fartygsplanka skär in från plankans främre yta och bottenspåret från plankans bakre yta. Således häckar bottenspåret på varje fartygsplank i den övre spåret på en nedre planka.
Installation
Generellt kräver mer arbete att installera sidospår och spår. Vid standardinstallationer spikas tung- och spårplankor i en vinkel genom varje plankans tunga och in i väggskydd eller inramning. Spikning genom tungan ökar styrkan och döljer fästena i fogen mellan intilliggande plankor. Å andra sidan kräver de flesta fartygsinstallationer helt enkelt spikar rakt igenom de överlappande plankorna.
Väderprognosegenskaper
Även om både tunga och spår och fartyg är lämpliga för utvändiga applikationer, tenderar skeppsdelar att kasta vatten mer effektivt än tunga och spår. Vatten fastnar ofta i det sammanlåsta tungan och spåren och leder till ruttn eller försämring. Den stegliknande formen på fartygsplankor lutar ofta nedåt och bort från väggen för att underlätta dränering.
Material
Trä är de vanligaste materialen för både tung- och spårspår och skeppsspår. Tillverkarna producerar vanligtvis sidospår från naturligt väderbeständiga träslag, såsom cederträ och rödved. Alternativt tillverkar tillverkare tung- och spår- och fartygsimitationer från ett brett spektrum av material, inklusive metall, vinyl och fibercement. Medan sidoplankor av metall, vinyl och fibercement liknar ofta utseendet på tunga och spår eller fartyg, överlappar de varandra eller låses samman av unika, ibland proprietära, installationssystem.
