Takfläktar som arbetar med lägre hastigheter än normalt kan ha ett av fyra problem. Två av dessa problem är mekaniska: förlust av lagersmörjning och dålig bladbalans. De andra två är elektriska: antingen en dålig kondensator eller skadad lindning. Takbilar har mycket lite vridmoment och nästan alla problem kan orsaka att fläkten går långsamt.
kredit: Lisa F. Young / iStock / Getty Images Att ändra start- eller körkondensatorn ska endast göras med ström till fläkten inaktiverad.Felsökning av en långsam fläkt
Med fläkten avstängd och stoppad, snurra fläktbladet med handen. Ett blad som är svårt att vrida indikerar ett lager eller smörjproblem. Om bladet snurrar fritt, slå på fläkten och lyssna när bladet accelererar till full hastighet. Alla ovanliga surrande indikerar en dålig kondensator, kortslutning eller drift av fläkten på fel typ av hastighetsreglering. De flesta fläktar är inte kompatibla med hastighetskontroller i fast tillstånd, så se till att din fläkt och hastighetskontroll är kompatibla. Ett slipande eller skingrande brus skulle innebära problem med lager eller bussning. Slutligen kontrollera fläkten visuellt för alla vaggar som skulle indikera dålig balans.
Kontrollera efter rätt smörjning
Större takfläktar använder olja i en behållare som smörjer lagret. Ett litet hål beläget i motorhusets övre del gör det möjligt att tillsätta ytterligare olja till fläkten vid behov. Normalt är hålet märkt som "tillsätt olja" av tillverkaren. Sätt plastfolier under fläkten för att undvika att olja kommer på möbler eller mattor och använd en stegstege för att hitta "tillsätt olja" -hålet. Börja med att spruta lite lätt olja i hålet och låt fläkten gå i 20 minuter. Stoppa sedan fläkten och tillsätt takfläktolja tills behållaren överflyttar något. Detta kommer normalt att vara SAE 15 eller SAE 10 olja. Torka av fläkthuset för att undvika dropp. Vissa fläktar är tillverkade med permanent smörjade tätade lager och olja kan inte tillsättas. Se till att du vet om din fläkt har en oljereservoar genom att konsultera din manual eller tillverkaren.
Avvägning för förbättrad drift
Dåligt balanserade knivar kan orsaka wobble som resulterar i långsammare än normalt drift. För att kontrollera balansen bör du mäta från spetsen på varje blad till taket med fläkten avstängd. Varje knivspets bör vara på samma avstånd till taket om taket är plant. Om det är mer än 1/4 av en tum skillnad är bladen i balans. Tejpa en vanlig metallbricka eller mynt på översidan av bladet som är närmast taket. Se till att bladets överkant är ren för damm och använd cirka 3 tum tejp för att se till att brickan förblir på plats. Experimentera med brickor på olika blad tills alla blad är i nivå med varandra och taket. Om taket är lutande eller på annat sätt avviker, använd en byggnadsnivå för att mäta nivå mellan bladen.
Identifiera en defekt kondensator
Takfläktar är enfasmotorer och förlitar sig på att kondensatorer startar och körs. Vissa fläktar har en kombination start-stop kondensator och andra har en kondensator för varje. Andra fläktar använder flera kondensatorer för hastighetsändringar. Vänd inbrytaren som driver ditt fläkt till "av" -läget i din bryterbox. Använd en trappstege och ta bort det nedre locket på fläkten som vanligtvis innehåller kondensatorerna. Medan demonteringsprocessen är något annorlunda på olika fläktar, är kondensatorerna lätta att identifiera. De är små svarta kuber eller silvercylindrar och har en mikrofarad-klassificering på sidan. Kondensatorbetyget är ett tal följt av bokstäverna "uf." Leta efter förvrängningar i kuben eller cylindern som indikerar kondensatorfel och ersätt alla som är missfärgade eller svullna. Kondensatorerna är antingen anslutna till skruvplintar eller har trådmuttrar som ansluter dem till andra ledningar. Koppla bort den misstänkta kondensatorn och använd informationen på etiketten för att få rätt byte.
Inspektera motorn för en skadad lindning
Delvis kortslutna lindningar är den sista möjligheten som kan orsaka en långsam löpande fläkt. Lindningar skadas ibland när en startkondensator misslyckas och får fläkten att stanna och värma upp spolarna utanför deras gränser. För att kontrollera om lindningsfel måste fläkten tas bort och demonteras helt. Kontrollera lindningarna visuellt för värmefärgning eller brännskador. Om kopparen missfärgas av värme, byt ut motorn och tillhörande kondensatorer.
