En Stihl motorsåg använder ett stjärnformat kedjehjul som hjälper till att vrida kedjan under drift. Detta drivhjul kommer under enorm stress och friktion från de höga hastigheter kedjan snurrar på. Om detta kedjehjul inte vänder inuti kopplingen, snurrar kedjan inte längs stången och du kan inte klippa.
Slitna kedjehjul
Kedjehjulet sitter på vevaxeln under kopplingstrumman på Stihl motorsågar, vilket sätter allt trycket från vevaxeln och kedjan på kedjehjulet. Eftersom hastigheterna för de flesta Stihl-sågar når över 12 000 rpm är den applicerade kraften ganska betydande. Denna kraft kommer att få tänderna på kedjehjulet att slipa ner tills kedjan inte längre kan fastna. Kedjehjulet kan fortfarande snurra vid denna punkt, men din kedja kommer förmodligen inte.
Sliten nålbur
Inuti kedjehjulet finns ett lager som kallas nålburet, som rider längs vevaxelstubben och hjälper kedjehjulet att snurra. Ofta kommer dessa lager att slitna eller frysa upp i buren. Du kan kontrollera om lagret behöver bytas ut genom att hålla det upp mot örat och skaka det fram och tillbaka. Om du kan höra lagren skratta något är din nålbur bra. om du inte hör det måste du byta ut nålburet.
Osmört lager
Varje gång du tar bort någon av kopplingsdelarna, måste du smörja nålburets lager med ett heltäckande motorfett. Du kan applicera detta fett med fingrarna och täcka hela ytterkanten på lagret. Du måste också följa smörjschemat, som är cirka 20 till 30 driftstimmar.
Sliten kopplingsenhet
Kedjehjulet sitter ovanför kopplingsenheten, som innehåller kopplingsnavet, kopplingsfjädrarna och kopplingsskorna. Dessa delar använder centrifugalkraften som genereras från den löpande vevaxeln för att applicera utåtkraft på kedjehjulet. Om kopplingsenheten inte snurrar längs vevaxeln förlorar du rörelse på kedjehjulet och sedan din kedja. Du börjar höra lätt slipande eller gnällande ljud från kopplingsområdet när dessa delar börjar gå.
Sliten eller fast broms
Kedjebromsen fäster det främre säkerhetshandtaget på kopplingen. När du aktiverar kedjebromsen kopplar en fjäder in en kabel som stoppar kopplingen framåt. Om din kedjehjul och koppling verkar frusen och inte snurrar, bör du kontrollera funktionen på din bromsfjäder, spaken och armen som fjädern använder för att svänga på och bromskabeln, som ansluts till kopplingen.
Fryst kolv
Om du har tagit bort kopplingsdelarna och kontrollerat att bromsen inte är på, och att din kedjehjul fortfarande inte bockar, prova att vrida vevaxelstubben. Om du inte kan komma till spindeln för att snurra, har motorsågen troligen en beslagen kolv som är frusen i cylindern.
