Tvåtaktsförbränningsmotorn var en gång vanlig i många applikationer. Under de senaste åren har tvåtaktstekniken till stor del ersatts av fyrtaktsteknologi beror till stor del på oro över större buller och högre luftutsläpp i samband med tvåtaktsmotorer. Tvåtaktsmotorkonfigurationen har dock några fördelar som gör den oundgänglig för vissa applikationer. Tvåtaktsmotorer har ett mycket högre effekt-till-vikt-förhållande än andra motorer och de kan köras i valfri position utan problem. Detta gör tvåtaktsmotorn idealisk för användning i motorsågar, trädgårdsskärare, etc. Den enkla utformningen av dessa motorer gör att alla komponenter måste vara i toppform för korrekt motordrift och huvudpackningen är inget undantag.
Steg 1
Leta upp skarven mellan cylinderhuvudet och cylinderblocket. Cylinderhuvudet är metall "locket" ovanpå motorn och är igenkännligt eftersom tändstiftet / stickarna sticker ut genom detta stycke. Se försiktigt ner på sidan av cylinderblocket tills du ser en mycket fin och rak "spricka" som rinner helt runt blocket. Huvudtätningen är inuti denna fog och tätar cylinderhuvudet till cylinderblocket. Undersök noggrant denna fog hela vägen runt motorn. Leta efter tecken på missfärgning av metall eller uppbyggnad av svarta avlagringar eftersom dessa kan indikera platser där huvudpackningen läcker.
Steg 2
Kontrollera huvudet / blockfogens bredd hela vägen runt motorn med hjälp av en mycket fin mätare eller tråd. Gapet bör vara mindre än 0,001 tum på alla platser, och helst bör det vara effektivt så litet att det är omöjligt att mäta (dvs. noll tum).
Steg 3
Koppla bort tändstiftets ledare och dra i motorn genom att dra i startkabeln tre gånger. Lyssna nu noggrant på huvudet / blockfogen för ljudet från flyktig luft. Om luft slipper ut betyder det att huvudpackningen läcker.
Steg 4
Anslut tändstiftet igen och starta motorn. Känn dig runt huvudet / cylinderleden för strömmar av utströmmande avgaser. Om du hittar platser där en högtrycksström av varm gas flyr ut betyder det att huvudpackningen läcker. Lägg inte handen för nära motorn eftersom den snabbt blir varm. Var försiktig eftersom alla gaser som rinner ut genom huvudpackningen också kommer att vara heta.
