Kohler-motorer är gräsklippare och generatorindustrins arbetshäst. Den första motorn från Kohler går tillbaka till 1920-talet, där den var en del av en generatoruppsättning som gav kraft till landsbygdssamhällen. Sedan dess fortsätter motortillverkaren att leda inom små motorteknologier och innovation. Även med en sådan prestigefylld historia uppstår problem fortfarande med jämna mellanrum. Kohler-motorer är inte immun mot felaktiga elektriska eller mekaniska komponenter. Bränsleleverans är bland de vanligaste problemen som uppstår på Kohler gräsklippare. När ett sådant problem inträffar är det primära målet att få tillbaka motorn på nätet med så lite svett och kostnad som möjligt.
Att ta bort tändstiftet och kontrollera bränsle på spetsen hjälper till att avgöra om bränsleleveransen är tillräcklig.Steg 1
Kontrollera de uppenbara sakerna innan du går in i de svårare felsökningsuppgifterna när motorproblem uppstår. Ofta kan något så enkelt som bränslekvalitet eller -nivå skapa en motorstart eller driftproblem. Se till att bränsletanken har gas i den och att den inte är förorenad med smuts eller vatten som förhindrar förbränning.
Steg 2
Felsöka bränslesystemet för symtom som inkluderar: motorn går inte att starta, motorn går inte på tomgång och motorn dör kort efter start. Var och en av dessa kan vara ett resultat av otillräcklig bränsletillförsel till förgasaren. Efter att två eller tre försök startats utan framgång, ta bort tändstiftet och kontrollera spetsen för tecken på bränsle. Om det inte finns något bränsle på tändstiftet inträffar en bränslebegränsning.
Steg 3
Ta bort bränsleledningen som går från bränsletanken till inloppet till bränslepumpen. Håll änden på slangen över en tom hink eller spärrpanna och stäng av bränsleavstängningsventilen. Om inget bränsleflöde uppstår är bränslebegränsningen uppströms om bränslepumpen. Om bränslet flyter lätt är bränslepumpen misstänkt.
Steg 4
Anslut bränsleledningen till bränslepumpens inlopp igen. På bränslepumpens utloppssida, leta upp bränsleledningen som går till förgasaren. Ta bort bränsleledningen från förgasarens inlopp och fäst den över spärrskålen för att förhindra att bensin spills på marken. Vrid motorens tändningsnyckel och se bränsleledningen för bensinflöde. Om bränsle rinner är förgasaren misstänkt. Om inget bränsle flyter är bränslepumpen dålig och kräver byte.
