Växelströmsmotorer finns överallt. De driver din tvättmaskin och torktumlare. Du hittar dem i din diskmaskin, skräpavfall och HVAC-system. Det finns induktionsstartmotorer, startmotorer för kondensatorstart och motorer med startkondensator. Var och en av dessa växelströmsmotorer är olika, men de är likadana på ett stort sätt: De består alla av en eller flera "Run" -lindningar och en eller flera "Start" -lindningar. Om din enhet inte fungerar korrekt kanske du vill utföra några grundläggande tester av elmotorer för att diagnostisera problemet.
kredit: Tim Hawley / Photographer's Choice RF / GettyImagesHow to Test AC MotorsDesign av växelströmsmotorer
Mekaniskt har en växelströmsmotor endast två huvudsakliga rörliga delar, en rotor och en centrifugaldriven startbrytare som kopplar bort startlindningen från kretsen när motorn når två tredjedelar av sin nominella driftshastighet.
Öppna locket
Stäng av brytaren till grenkretsen som motorn är ansluten till. Ta bort locket på motorns ände som täcker de elektriska anslutningarna, och dra en av ledningsledningarna ut tillräckligt långt för att knäppa fast klämmorna på klämma-ammetern runt den.
Testa Amperes
Slå på brytaren. Jämför avläsningen på klämma-amperemet med fullastade ampere (FLA) på motorens nomenklaturplatta. Det du letar efter är en betydligt högre strömavkastning. En hög strömavkastning, allt över 110 procent av motorens nominella FLA, är en säker indikation på ett problem. En hög strömdragning åtföljd av mycket bullrig drift är en god indikation på motorlagerproblem eller en böjd rotoraxel.
Kontrollera startkondensatorn
Stäng av brytaren igen. Kontrollera motorstartkondensatorns start. Om motorn brummar högt men inte startar under belastning och ammetern indikerar ett strömavdrag på sex till tio gånger motorens FLA-klassificering, kan problemet vara en dålig startkondensator, en startbrytare fast i öppet läge eller en öppen startlindning . Lossa kondensatorn genom att kortsluta terminalerna tillsammans med en isolerad skruvmejsel. Kortslut terminalerna genom att placera skruvmejselns spets mot den ena terminalen och pressa metallaxeln mot den andra terminalen medan du håller skruvmejseln i det plastisolerade handtaget.
Testa kondensatorn
Ta bort en av ledningarna från kondensatorn för att testa motståndet hos startinduceringsmotorn. Ställ in din DMM på Ohms-funktionen och tryck på sonderna till plintarna på kondensatorn. Om mätaravläsningen indikerar "0" -motstånd kortslutes kondensatorn och måste bytas ut. Om kondensatorn är bra, kommer avläsningen att vara mycket hög eller oändlig motstånd. Kontrollera motorns körkondensator, om det finns en närvarande, på samma sätt.
Testa lindningarna
Koppla loss ändarna på start- och körlindningarna vid motorns plintplatta genom att dra på tryckkontakterna från hananslutningarna. Diagrammet på plintens täckplatta indikerar vilka ledningar som går till startlindningarna och vilka som går till körlindningarna.
Ställ in din DMM på Ohms-funktionen och ta en motståndsavläsning över varje lindning. En "0" -avläsning på endera lindningen indikerar en avstängd lindning och att motorn måste bytas ut. En "oändlig" motståndsavläsning över alla lindningar indikerar en öppen lindning och att motorn måste bytas ut. Det faktiska motståndet för start- och körlindningarna kommer att variera beroende på motorens märke och modell, men en god tumregel är att motståndet för startlindningen blir ungefär tre gånger motståndet för lindningen, om lindningarna är bra. Startlindningar har mindre mättråd och fler tonar än körlindningar så att de har högre motstånd.
Kontrollera växlarterminalerna
Placera din DMM-sond på startomkopplarens terminaler. En oändlig resistansavläsning indikerar en startomkopplare som sitter fast i det öppna läget och att den måste rengöras eller bytas ut.
