Järnvägsband används för en mängd olika hembygdsändamål, till exempel att bygga en stödvägg, göra en gångväg eller inrama en trädgård. Järnvägsband är billiga och virket behandlas kemiskt för att ge det livslängd. Den svåraste aspekten av att arbeta med järnvägsband är deras vikt. Järnvägsbanden är mycket tunga och flyttas inte lätt. Om du planerar ett landskapsplanering som involverar järnvägsförbindelser är det viktigt att utveckla en plan och få hjälp av flera vänner. Detta gör jobbet enklare om du köper nya järnvägsband eller om du ordnar om dem som redan är hemma.
Köper nya järnvägsband
Steg 1
Gör ordningar för att använda en tung lastbil. Lastbilar kategoriseras som halv ton, tre kvartal ton och ett ton. Järnvägsbanden varierar i vikt från flera hundra pund till tusen pund. Bestäm hur många järnvägsband som ska transporteras i lastbilen. Gör flera resor Om du flyttar ett stort antal järnvägsband.
Steg 2
Få hjälp av flera starka vänner. Järnvägsband är lättare och säkrare att flytta när vikten fördelas mellan flera personer.
Steg 3
Bär skjortor med lång ärm, långa byxor, ståltåstövlar och arbetshandskar. Järnvägsband behandlas med kreosot, som är ett kemiskt konserveringsmedel. Ett sår från en splinter kan lätt smittas.
Steg 4
Ladda järnvägsbanden i lastbilen och ta dem till platsen. Parkera lastbilen så nära den plats som är avsedd för järnvägsförbindelserna. Lossa banden försiktigt och placera dem på rätt plats.
Flytta gamla järnvägsband
Steg 1
Gräv ut smuts från järnvägsspåret med en spade. Träets vikt får bandet att sätta sig ned i marken.
Steg 2
Placera kråksstänger under järnvägssnöret och bända det loss från marken. Registrera dina vänner stöd i detta steg också för att få det snabbare. Gripa järnvägsbandet uppåt medan du gungar det fram och tillbaka tills det rör sig fritt.
Steg 3
Flytta järnvägsbindningen till dess nya plats. Om du helt enkelt ordnar om järnvägsbanden, lyft upp den med hjälp av dina vänner och placera den på sin nya plats. Om järnvägsbanden flyttas längre, lägg dem i lastbilens säng.
