Batteribruk och underhåll är en avgörande fråga i bilar och andra enheter. Batteriprestanda är ett komplext koncept som omfattar ett antal faktorer, men en av de viktigaste är vad som kallas reservkapacitet. Att inse vad reservkapacitet är gör det möjligt för bilister att fatta bra beslut om att köpa bilbatterier.
Reservkapacitet är en viktig faktor i batteriets prestanda.Definiera reservkapacitet
Reservkapacitet är en av de betyg eller specifikationer som tillskrivs ett batteri. Termen uppstår vanligtvis när man diskuterar 12-volts bilbatterier. Reservkapacitet definieras som antalet minuter som ett fulladdat 12-voltsbatteri vid 80 grader Fahrenheit kan ge 25 ampere vid 10,5 volt tills spänningen minskar.
Betydelsen av reservkapacitet
När en förare startar sitt fordon, skjuter batteriet ut 25 ampère vid 10,5 volt för att få generatorn att gå. När växelströmsgeneratorn tar över för att driva motorn ger batteriet samma mängd elektricitet vid en jämn spänning för att ge ström till ljus, torkare och andra tillbehör. När ett fordon är i ordentligt skick byter växelströmsgenerator ut elen som ett batteri släpper ut. Om växelströmsgeneratorn eller fläktbältet misslyckas använder fordonets motor el från batteriet. Den tid ett fordon arbetar enbart med batterikraft tills batteriladdningen är ett praktiskt mått på reservkapaciteten.
Skillnad på reservkapacitet från kalla vevförstärkare
En förare i ett område med kallare klimat kommer att välja ett batteri baserat på kalla vevande ampere medan en förare i ett varmare område väljer ett batteri baserat på reservkapacitet. Skillnaden i bedömning beror på skillnaden i krav baserade på klimat och omgivningstemperatur. Kalla vevförstärkare är den urladdningsbelastning som ett fulladdat batteri kan leverera i 30 sekunder medan man håller en spänning högre än 7,2 volt vid 0 grader Fahrenheit. I kalla klimat, ju högre batteriets kalla vevförstärkare, desto lättare startar en motor. I heta klimat är det inte problem med att starta ett fordon.
Mätning av reservkapacitet
Mätning av reservkapacitet har redan blivit viktigare än att mäta kalla vevförstärkare eftersom efterfrågan på hjälpkraft ökar när bilmodeller uppdateras. Ett nyligen utvecklat instrument som kallas Cadex CA-12 kan läsa reservkapacitet, kalla vevförstärkare och laddningstillstånd. Att få sådan information ger förare och batteritekniker ett bättre sätt att bestämma tiden för att byta ut batterier.
